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合金无缝钢管的塑性变形

　　对拉深尺寸的合金无缝钢管零件，为节流材料，宜选用铸铁HT300QT600-2等作为凸、凹模材料，也可采用特种耐磨铸铁。2对拉深中小尺寸零件，一般选用铜基合金作模具材料，如铝青铜、铝铁青铜、磷青铜等。3对较小尺寸的合金无缝钢管零件拉深，可选用硬质合金YG8,国合金无缝钢管产物对准国外市场赚取差价据相关报道称。YG15作凹模，W18Cr4V作凸模，实践证实拉深时在凹模圆角处和内壁不易形成粘结瘤。4利用氮化硅陶瓷模具用于合金无缝钢管拉深可获得较好的结果，因氮化硅是典型的无机非金属材料，与合金无缝钢管差别很大，但它硬度很高，抗磨损能力强，不会发生塑性变形，可有用降服模具与工件的粘连，显著提高模具寿命.

烧制合金无缝钢管出现孔洞现象的处理

有粘结剂的空心纤维埋植在混凝土中，当建筑物受到外界压力，材料内部应力改变，产生裂纹，粘结剂从空心纤维流向基质而固化，以修补合金无缝钢管瞬间产生的裂纹。这一技术被广泛地应用在公路、地基、桥墩等建筑物。

对高温疲劳和蠕变时铜内部形成的孔洞，研究发现在13.8Pa的静水压力下退火时可以观察到孔洞的烧结现象，而随后在真空下退火时，出现与孔洞烧结相反的现象。观察发现退火后孔洞逐渐减小，但是合金无缝钢管上的孔洞仍然存在。用CT或X射线将裂纹***后，对着裂纹处钻一个小孔，将钎焊药填人进行钎焊，实现内部微裂纹的修复。

可以将大电流脉冲作为瞬时输入能量的一种方式，将含有裂纹的零部件通以大电流脉冲，当电流方向垂直于裂纹时，调整电流的大小将可以实现无融化情况下的裂纹修复。并可以调整材料内部微结构。实现材料疲勞性能的改善。

生产合金无缝钢管的基础模型

（1）复杂合金无缝钢管及产品的快速CAD建模。在对复杂形体零件反求得到数字模型的基础上，进行CAD模型的建立，大大提高了建立零件计算机CAD模型的速度和精度。

（2）产品或零件的测绘。在此基础上进行产品的工作原理、运动学、动力学等分析，对产品进行改进设计和创新设计。

（3）合金无缝钢管或零件的检验。在产品设计阶段，为了检验所设计产品的外观、功能是否达到设计要求，通常采用快速成形技术，快速制造出产品的原型，然后使用反向工程技术，对产品原型进行测量和分析，以便修改和完善设计。此外，反向工程技术还应用在生产线上对零件（产品）的外形和质量进行检验。

（4）汽车外形设计。汽车外形设计往往先做实体模型，然后使用反求工程技术，进行外形三维测量，建立汽车的CAD模型，进行加工工艺性分析覆盖件分块和模具设计。

（5）零件的加工。反向工程系统直接与CAM系统连接，使用CNC机床进行零件的生产。